Riparare un pianoforte digitale

La mia compagna è un’insegnate di pianoforte e per cui, oltre ad avere un mezzacoda in mezzo alla sala (che fa la sua bella figura eh), mi ritrovo disseminate per la casa diverse tastiere digitali, che vengono sodomizzate in diverse e fantasiose maniere. Quali vi chiederete voi? Ad esempio per studiare ad orari improponibili e per cui utilizzare il pianoforte vero causerebbe qualche piccolo problemino con i vicini… (e qui il discorso si ricollegherebbe alla sodomia…) oppure per suonare in un luogo dove aimè, non è presente “lo Strumento” indi per cui bisogna necessariamente portarselo da casa e sfido voi a spostare un Kawai RX2 da più di 3 quintali… (ancora la sodomia? basta!). Non che i pianoforti digitali siano così leggeri, ma almeno si possono spostare due volte prima di rompersi la schiena 🙂

Detto questo mi è già capitato più di una volta di dover aprire questi aggeggi elettronici, in particolare due modelli praticamente uguali della YAMAHA, il P-85 ed il P-105, quest’ultimo gentilmente regalato da una sua allieva che aveva deciso di comprarne un altro in quanto alcuni tasti non suonavano più o lo facevano ad intermittenza.

Capirete bene che buttare via un “quasi Strumento” da 500 euro prima di aprirlo e “vedere cosa di divertente ci può essere dentro” sarebbe stato per il sottoscritto una sconfitta personale ma soprattutto una mancata occasione per scrivere un articolo per il blog. Come quale blog? Giallozafferano… ovviamente!

Ecco, questo articolo vi racconterà di quel giorno in cui ho aperto uno di questi strumenti per la seconda volta, in parte già conscio quindi di quello che avrei trovato dentro alla “scatola dei giochi”.

Una serie infinita di viti

Una volta che avrete capovolto la vostra amata tastiera, armatevi di tanta pazienza perché Yamaha ha pensato di mettere ben 63 viti (s e s s a n t a t r e, per fortuna tutte uguali) a chiusura di un “forziere” che custodisce, a quanto sembra, i più oscuri segreti dell’umanita… ora, scherzi a parte, sicuramente ci sarà stato un buon motivo per questa scelta scellerata, ma non c’è altra soluzione che rimuoverle tutte per cui se avete a portata di mano un avvitatore, vi straconsiglio di …. USARLO!!! Ecco più che altro, una volta rimosse tutte le viti prendetevi una pausa e, se potete, fatevi una birretta, possibilmente artigianale… ok, fatto?

Sopra di qua, sotto di là

Bene, alzando dolcemente verso l’alto la parte sottostante (che però attualmente staziona sopra visto che per togliere le 63 viti siete stati ovviamente obbligati a capovolgere la tastiera) fate attenzione alle due piattine che sono collegate alla scheda madre: vanno staccate dalla stessa e per farlo basta semplicemente tirarle verso l’alto, non c’è nessun fermo; niente paura, la loro lunghezza è sufficiente per farlo in totale sicurezza: in fase di rimontaggio sarà abbastanza ovvio come reinserirle, non è necessario segnare com’erano collegate. Fatto ciò potete girare e appoggiare sul tavolo di lavoro la parte inferiore a cui è attaccato tutto il meccanismo dei tasti (leggi è pesante) e togliere di mezzo la parte superiore, a questo punto non più connessa a nulla e di nessuna utilità per il lavoro che ci accingiamo a fare.

Blocchi di tasti

Concentriamoci sulla tastiera: ora è possibile rimuovere singolarmente dei blocchi di tasti composti da sette bianchi più  5 neri, semplicemente svitando le 4 viti poste in cima a ciascuno di essi, effettuando una sorta di impennata, come si vede bene nella foto a lato. Ricordatevi bene questo movimento perché lo dovrete ripetere in senso inverso per riposizionare il tutto.

Alcune avvertenze:

• partite dalla sinistra, smontate due blocchi e prima di lavorare sul terzo, rimontate il primo, quindi andate avanti così, sicuramente farete meno confusione e sarà più difficile se non impossibile sbagliare a rimontare il tutto.
• I blocchi non sono un tutt’uno ma sono formati da due parti distinte e separabili: tasti bianchi e neri, non è però necessario dividerli per rimuoverli dalla tastiera.
• Nella zona sotto ai blocchi (e anche dentro ai tasti stessi) è presente del grasso, fate attenzione perché ci si sporca.
• Tutta la zona, una volta rimossi i tasti si presenta sozza, impolverata, come se ci avesse mangiato sopra un esercito di vichinghi: anche questo è concausa del malfunzionamento dei tasti; procedete ad un’attenta pulizia: le prossime foto saranno più esplicative.

I gommini della discordia

Una volta rimossi i tasti vi troverete in bella vista dei piccoli circuiti stampati di colore verdino, sopra cui sono appoggiati, in realtà incastrati, dei gommini grigi, uno per ogni tasto, ognuno dei quali ha due fessure poste in verticale (vedi foto a lato). Questi affarini sono attaccati l’uno all’altro a serie di 12 a parte i 4 iniziali (se non ricordo male ma poco importa): li dovete rimuovere e successivamente pulire. Attenzione, guardate attentamente la foto a lato, si vede tra un gommino e l’altro, ogni tanto, una sorta di freccia stilizzata che punta verso l’alto: quella freccia deve rimanere in quel senso per cui state attenti poi quando poi li andrete a rimontare.

Le piste ingolfate

Una volta tolti i tasti ed i gommini e data una bella soffiata per togliere tutti i detriti dei vichinghi di cui abbiamo parlato in precedenza, è necessario procedere alla pulizia delle piste di contatto dei tasti, quelle che guardandole sembrano due serpentine sovrapposte di un colore verde più scuro (o marroncino…), fra le barre verticali dello stesso colore, come si vede bene nella foto qui a fianco.

Per far ciò io ho usato un prodotto apposito, ma va bene anche dell’alcool denaturato ( e mica vorremo sprecare l’alcool puro per sti lavori…). Procedete alla pulizia dei contatti spruzzando un po’ del prodotto su un panno asciutto, qualcosa che poi potrete anche buttare, e passiamolo sopra i contatti in maniera delicata.

Procediamo in maniera simile a pulire la parte di contatto dei gommini con le relative piste, sono quei pallini neri che si trovano nella parte sottostante degli stessi e che si vedono bene nella foto a lato. Intanto che la visualizzate, notate bene i “pistoncini” presenti su entrambi i bordi, serviranno nella fase di riposizionamento in sede.

Dolce riassemblaggio

Una volta finito di pulire un blocco serpentine-gommini è ora di rimontare la parte prima di procedere allo smontaggio della successiva. L’unica accortezza da avere in questa fase, oltre a rispettare le frecce di cui parlavamo prima, è l’inserimento in sede dei gommini in maniera perfetta. Per far ciò è necessario inserire i pistoncini nelle apposite fessure presenti sui circuiti stampati, procedendo prima con quelli della parte superiore e poi quelli della parte inferiore, premendo infine bene in modo che i gommini aderiscano perfettamente al circuito stampato.
Questo passaggio è molto importante in quanto se non eseguito bene vi ritroverete dei tasti che non funzionano: la foto a lato può darvi un’indicazione più precisa.

Ora procedete a smontare, pulire e rimontare anche tutti gli altri blocchi, alla fine dei quali potrete ovviamente procedere al riassemblaggio di tutta la tastiera effettuando i passi iniziali a ritroso.

Qualche consiglio:

• Non rimontate subito tutte le viti, mettetene solo una decina nei punti tattici in modo da poter provare la tastiera.
• Se volete, è possibile attaccare le piattine e l’alimentatore a pianoforte ancora aperto, in modo da poter provare i tasti appena rimontati, però attenzione, in questo caso i circuiti sono sotto tensione: state molto attenti a quello che fate e a quello che toccate.

Bene, a questo punto, se avete seguito pedissequamente le istruzioni, avrete fra le mani una tastiera perfettamente funzionante… e se invece non funziona ancora… beh si può sempre riaprire no?